Kütuse sissepritsepumba põhiosa on kolb. Kui võrrelda seda haiglates tavalise süstlaga, nimetatakse liikuvat korki kolviks ja süstalt kolvihülsiks. Eeldatakse, et kolonni vastu on süstlasse paigaldatud vedru. Pistiku üks ja kolvi teine ots puutuvad kokku nukkvõlliga. Kui nukkvõll teeb täispöörde, liigub kolb kolvi varrukas üks kord üles ja alla. See on kütuse sissepritsepumba kolvi põhiline liikumisrežiim.
Kolb ja kolvihülss on väga täpsed töötlemisosad. Kolvi korpusel on kaldu soon. Kolvihülsil on väike auk, mida nimetatakse imemisavaks. See imemisava on täidetud diiselõliga. Kui kolvi kaldus soon on suunatud imemisava poole, satub diisliõli kolbi hülsi ja kolbi liigutab nukkvõll. Kui kolb jõuab teatud kõrgusele, on kolvi kallutatud soon imemisavast järk-järgult sammutatud ja imemisava on suletud, nii et diislikütust ei saa imeda ega välja pressida. Kui kolb jätkab tõusu, vajutatakse diislikütust ja teatud määral avatakse diislikütuse rõhk. Ventiilid tungivad välja kütusepihustisse ja seejärel kütusepihustist silindri põlemiskambrisse. Kolb laseb iga kord välja teatud koguse diislikütust, ainult osa sellest süstitakse silindrisse ja ülejäänud osa tühjendatakse õli tagasivooluavast ning sisestatud kütuse kogust reguleeritakse tühjendatud õli koguse suurendamise või vähendamise teel.