1. Kasutamise ajal on rangelt keelatud lisada käigukastiõlile lahjendamiseks diislikütust ning ärge küpsetage tagatelge ja jõuülekannet, kuna see mõjutab talvist starti, et vältida käigukastiõli tõsist riknemist. Kui see juhtub, peaksite üle minema madala viskoossusega mitme klassi käigukastiõlile.
2. Ära aja' segi mootoriõli ja õlipumba klassifikatsiooninumbreid. Arvestusstandardi segiajamise vältimiseks on ette nähtud, et käigukastiõli jaoks kasutatakse kõrge klassi ja mootori määrdeõlile madala klassi märki. Vana käigukastiõli klassi number on aga madalam. Tuleb märkida, et käigukastiõli ja mootoriõli viskoossusklassid ei ole omavahel seotud ning sama mudelit ei saa vastastikku kasutada. Ärge kunagi kasutage mootoriõlina käigukastiõli, vastasel juhul juhtub mootoris tõsiseid õnnetusi nagu põõsas põlemine, silindrite kleepumine ja paagutatud kolvikroonid.
3. Õlipumba mõistlik kasutamine soodustab hammasrataste remonti ja hooldust. Käigukastiõlil on pikk kasutusiga. Ühe klassi õli kasutamisel tuleks hooajalise hoolduse ajal kasutada erinevaid viskoossusastmeid. Kui tühjendatud vana õli ei ole õlivahetusperioodi piires, saab seda õlivahetuse korral sõidukile lisada. Vana õli tuleks korralikult hoida, et vältida vee eraldumist, mehaanilisi lisandeid ja õlijäätmeid.
4. Vahetage õli õigeaegselt. Õli tuleks asendada uue õliga vastavalt kindlaksmääratud õlivahetuse indeksile. Kui õlikvaliteedi analüüsimeetod puudub, saab õli kindlaksmääratud aja jooksul vahetada. Autotootjate soovitatud õlivahetusperiood on 30000-48000km. Õli vahetades vabastage vana õli kuumana ning enne uue õli lisamist puhastage käik ja käigukast. Tankimisel vältige niiskuse ja lisandite segunemist.
5. Kütuse kogus peaks olema sobiv. Õli kogus peaks olema sobiv, ei liiga ega ka liiga vähe. Liiga palju suurendab mitte ainult õli segamiskindlust ja kütusekulu, vaid võib ka käigukastiõli seguneda tagatelje korpuse kaudu piduritrumlisse (kui tihend on nõrk) ja põhjustada piduririkke; liiga vähe põhjustab halba määrimist, liigset temperatuuri, kiirendab hammasrataste kulumist ja mõjutab kahjulikult hammasrataste hooldust. Käigukastiõli pind tuleb üldjuhul lisada nii, et see oleks käigukasti õli täiteava alumise servaga samal tasapinnal, käigukasti õlimahutit tuleb sageli lekete suhtes kontrollida ning õli tihendeid ja tihendeid hoida tervena.