1. Mehaanilised põhimõtted
Väljapressimise põhimehhanism on lihtne - kruvi pöörleb tünnis ja lükkab plasti edasi. Kruvi on kaldus pind või kalle, mis on keritud keskmisele kihile. Selle eesmärk on suurendada survet suurema vastupanu ületamiseks. Mis puutub ekstruuderisse, siis on vastupanu ületamiseks kolme tüüpi: tahkete osakeste hõõrdumine (toitmine) vastu tünni seina ja nende omavaheline hõõrdumine kruvi esimeste pöörete ajal (etteandmistsoon); sulatada haardumine silindri seinal; voolu takistus sulatises, kui see ettepoole lükatakse.
Enamik üksikuid kruvisid on parempoolsed keermed, näiteks puidutöötlemisel ja masinates kasutatavad kruvid ja poldid. Kui vaadata tagantpoolt, pöörlevad nad vastassuunas, sest püüavad kõigest väest silindri tagasi lahti keerata. Mõnes kaksikruvi ekstruuderis pöörlevad kaks kruvi vastassuunas kahes tünnis ja ristuvad üksteisega, nii et üks peab olema paremakäeline ja teine vasakukäeline. Teiste hammustavate kaksikruvide korral pöörlevad kaks kruvi ühes suunas ja peavad seetõttu olema ühesuguse suunaga. Mõlemal juhul on aga tõukejõu laagreid, mis neelavad tahapoole suunatud jõu ja Newtoni' põhimõte kehtib endiselt.
2. Termiline põhimõte
Ekstrudeeritavad plastid on termoplastid - need sulavad kuumutamisel ja tahenevad jahtudes uuesti. Kust tuleb plasti sulamise soojus? Söötmise eelsoojendus ja tünni- / vormisoojendid võivad töötamisel olla olulised, kuid mootori sisendenergia - tünnis tekkiv hõõrdsoojus, kui mootor ületab viskoosse sulatustakistuse kruvi pööramiseks - on kõige olulisem soojusallikas plastid, välja arvatud väikesed süsteemid, madala kiirusega kruvid, sulamistemperatuuriga plastid ja ekstrusioonkattega rakendused.
Kõigi muude toimingute puhul on oluline mõista, et tünnkütteseade ei ole operatsiooni peamine soojusallikas ja mõju ekstrusioonile võib olla väiksem kui me eeldasime (vt põhimõte 11). Tagumise silindri temperatuur võib endiselt olla oluline, kuna see mõjutab söödas oleva hamba või tahkete ainete kiirust. Stantsimis- ja vormitemperatuurid peaksid olema tavaliselt soovitud sulamistemperatuur või selle temperatuuri lähedal, välja arvatud juhul, kui neid kasutatakse konkreetsel eesmärgil, näiteks klaasimiseks, vedeliku jaotamiseks või rõhu reguleerimiseks.
3. Aeglustuspõhimõte
Enamikus ekstruuderites muudetakse kruvi kiirust mootori kiiruse reguleerimisega. Mootor pöörleb tavaliselt täiskiirusel umbes 1750 p / min, kuid see on ekstruuderi kruvi jaoks liiga kiire. Kui see pöörleb nii kiiresti, tekitab see liiga palju hõõrdesoojust ja plasti viibeaeg on liiga lühike, et valmistada ühtlast, hästi segatud sulatist. Tüüpiline redutseerimissuhe on vahemikus 10: 1 kuni 20: 1. Esimeses etapis saab kasutada hammasrattaid või rihmarattaid, kuid teises etapis kasutatakse hammasrattaid ja kruvi on paigutatud viimase suure käigu keskele.
Mõnikord on aeglustuskiirus ülesandega valesti sobitatud - energiat on liiga palju kasutada - ning mootori ja esimese aeglustusfaasi vahele on võimalik lisada rihmaratas, mis muudab maksimaalset kiirust. See kas suurendab kruvi kiirust üle eelmise piiri või vähendab maksimaalset kiirust, et süsteem saaks töötada suurema protsendiga maksimaalsest kiirusest. See suurendab saadaolevat energiat, vähendab voolutugevust ja väldib motoorseid probleeme. Mõlemal juhul võib sõltuvalt materjalist ja selle jahutusvajadusest väljund suureneda.